地鐵站廣告是怎么定價的？萬事成傳媒地鐵站廣告投放
瀏覽量：發表時間：2020-11-05【小中大】
城市地鐵的開通，將帶來交通上的便利，同時也會因地鐵而聚集大量的客流，客流量也將賦予地鐵的廣告價值，地鐵廣告中每條線路的各個地鐵列車廣告的定價不會有變化，但線路中各站點所報的地鐵廣告價格卻又不同，那么地鐵站廣告都是怎么定價的？
1、人流量的多少
每個車站會因為地理位置的不同，車站的人流量也會有多少之分，依據人流量的多少地鐵站會分為： S、A++、A+、A 四個級別，級別越高定價也就越高。
2、受眾品質的差異
北京一號線西邊倒數第三站，和東邊倒數第三站，價格一定相去甚遠。因為東邊的用戶更有錢，西邊的消費能力差一點。
3、同行與廣告間的競爭
地鐵廣告資源分別交給不同的公司運營是一種競爭。地鐵廣告和公交廣告、地標廣告，地鐵站燈箱、電視和列車內部的吊牌、貼紙、隧道LED，這些不同品種的廣告資源相互也在競爭。競爭越激烈，價格越低。
4、經濟形勢的好壞
戶外廣告多數屬于品牌推廣，離銷售轉化還比較遠，對普通企業屬于可有可無的營銷手段。有錢的時候企業會多投，沒錢的時候會大幅削減預算，也會造成價格方面的波動。
5、客戶及企業的喜好
有的客戶就是愛投北京站地鐵廣告，不愛投國貿的廣告，因為北京站是北京門戶，很多外地人對大品牌的觀念就是能夠在北京站做廣告，這種文化上的因素偶爾也有影響。
1、人流量的多少
每個車站會因為地理位置的不同，車站的人流量也會有多少之分，依據人流量的多少地鐵站會分為： S、A++、A+、A 四個級別，級別越高定價也就越高。
2、受眾品質的差異
北京一號線西邊倒數第三站，和東邊倒數第三站，價格一定相去甚遠。因為東邊的用戶更有錢，西邊的消費能力差一點。
3、同行與廣告間的競爭
地鐵廣告資源分別交給不同的公司運營是一種競爭。地鐵廣告和公交廣告、地標廣告，地鐵站燈箱、電視和列車內部的吊牌、貼紙、隧道LED，這些不同品種的廣告資源相互也在競爭。競爭越激烈，價格越低。
4、經濟形勢的好壞
戶外廣告多數屬于品牌推廣，離銷售轉化還比較遠，對普通企業屬于可有可無的營銷手段。有錢的時候企業會多投，沒錢的時候會大幅削減預算，也會造成價格方面的波動。
5、客戶及企業的喜好
有的客戶就是愛投北京站地鐵廣告，不愛投國貿的廣告，因為北京站是北京門戶，很多外地人對大品牌的觀念就是能夠在北京站做廣告，這種文化上的因素偶爾也有影響。
