繼高鐵后，中國機(jī)場再度成為美媒關(guān)注熱點(diǎn)
瀏覽量：發(fā)表時間：2019-06-11【小中大】
數(shù)一數(shù)下半年的假期，中秋三天、國慶七天，許多上班族或許還攢著年假。不少人雖然身在職場，心思早就飛到了全國乃至世界各地，暗搓搓地搜索旅行攻略呢。
說起旅行，就不得不提大家偏愛的高鐵和飛機(jī)。這兩種交通工具已經(jīng)成為了當(dāng)今國人出行的最愛。中國高鐵在過去十年里飛速發(fā)展，震驚全世界，幾乎成了“中國速度”的代名詞。而近期，中國的航空建設(shè)也引起了外媒的關(guān)注，CNN就發(fā)表了一篇文章，報道中國的航空，尤其是機(jī)場建設(shè)。
一起來和CD君 (微信ID：RealTimeChina) 看一看吧。
世界上最大的航空市場
中國目前有大約235個機(jī)場，但是由于乘客數(shù)和航班數(shù)在不斷增長，這些機(jī)場的承載力面臨飽和。所以，中國政府預(yù)計2035年全國機(jī)場數(shù)量將達(dá)到450個。
廣州白云國際機(jī)場
航空專家預(yù)計到2035年，中國將接待全世界四分之一的航空乘客。
羅祥國認(rèn)為，政府?dāng)U建機(jī)場的做法完全可以理解。目前來說，紐約已有三個國際機(jī)場，倫敦有五個機(jī)場；北京今年將啟用第二個國際機(jī)場。上海將建設(shè)第三個機(jī)場，廣州將建設(shè)第二個機(jī)場。
北京大興國際機(jī)場
以北京為例， 2014年興建的大興國際機(jī)場主航站樓的裝修目前已基本完工，進(jìn)入邊收尾邊收口的最后階段。該機(jī)場位于北京市大興區(qū)與河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，是按照客流吞吐量1億人次、飛機(jī)起降量80萬架次的規(guī)模建設(shè)的超大型國際航空綜合交通樞紐。大興機(jī)場已于今年五月進(jìn)行了首架飛機(jī)的試飛。
大興機(jī)場計劃于2019年九月開放運(yùn)營。它有四條跑道，以及一個相當(dāng)于97個足球場大的航站大樓。
北京大興國際機(jī)場
新的大興機(jī)場啟用后，首都機(jī)場并不會關(guān)閉，所以北京的運(yùn)力將得到顯著提升。首都機(jī)場是世界上第二繁忙的機(jī)場，僅次于美國亞特蘭大國際機(jī)場。
哪里最需要機(jī)場？
中國民航局的數(shù)據(jù)顯示，2018年中國機(jī)場接待了12.64億乘客，比2017年增長了10.2%，其中全國共有37個機(jī)場年均接待乘客數(shù)量超過1000萬人。
中國目前平均每年啟用八個新機(jī)場，機(jī)場相關(guān)設(shè)施也在擴(kuò)建和升級，但是國內(nèi)存在一種擔(dān)憂情緒，認(rèn)為這些已經(jīng)啟用的機(jī)場仍然不能滿足時代發(fā)展的需求。中國民航局發(fā)展計劃司副司長董法鑫去年曾表示：
“服務(wù)水平有了顯著提高，但是現(xiàn)存機(jī)場數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在全國范圍內(nèi)分布得也不均衡。”
以地區(qū)而言，長三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)、成渝城市群對于機(jī)場建設(shè)和相關(guān)設(shè)施的需求最高。
這些地區(qū)人口數(shù)量最多，但一直以來只依賴于幾個樞紐機(jī)場來應(yīng)對所有客流量。未來幾年，上述每個地區(qū)都將擁有為各自人口中心修建的新的世界級機(jī)場。
例如，成都天府國際機(jī)場將在2020年通航。這將是成都的第二個國際機(jī)場，可以有效緩解雙流國際機(jī)場的客流壓力。
成都天府國際機(jī)場
此外，中國西部地區(qū)也將迎來新一輪的機(jī)場建設(shè)，帶動當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易和旅游業(yè)發(fā)展。
“提供空中交通支持對于這些地區(qū)的發(fā)展，以及實(shí)現(xiàn)沿海地區(qū)與偏遠(yuǎn)地區(qū)之間更平衡的經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。”
為未來而建的機(jī)場
以大興機(jī)場為例，伴隨著新機(jī)場的投入使用，新機(jī)場高速、新機(jī)場高速北線高速將投入使用，預(yù)計到明年6月，這兩條高速將實(shí)現(xiàn)貫通。市民還可以通過京臺高速和京開高速到達(dá)新機(jī)場。
值得一提的是，機(jī)場高速公路在作業(yè)時采用了高性能防冰融雪瀝青混合料，將使高速路關(guān)鍵路段擁有更強(qiáng)的防冰抗凍、自融雪性能，大幅提升雨雪天氣的行車安全和通行效率。
此外，北京新機(jī)場軌道線一期工程計劃于明年9月隨新機(jī)場同步試運(yùn)營。據(jù)了解，新機(jī)場高速軌道線一期工程全長41公里，線路途經(jīng)豐臺區(qū)和大興區(qū)，共設(shè)3座車站，自北向南依次為草橋站、磁各莊站和新機(jī)場北航站樓站，計劃在磁各莊車輛段，預(yù)留新機(jī)場北停車場，設(shè)計時速為160公里/小時。
初始運(yùn)營階段，大興機(jī)場每年將服務(wù)7200萬名乘客、周轉(zhuǎn)200萬噸的貨物；完全開放后，每年至少能服務(wù)1億名乘客、周轉(zhuǎn)400萬噸貨物。
羅祥國在接受CNN采訪時說，2035年以前，全球航空乘客數(shù)量將以每年3.5%的速度增長。
“但是在中國，這個增速是每年5-6%，比全球平均增速要高很多。另外一個預(yù)計是接下去的10年，中國的中產(chǎn)階層人口將超過5億。”
“中產(chǎn)階層的增長將增加客運(yùn)和物運(yùn)需求，從而為中國航空發(fā)展提供支持。”
說起旅行，就不得不提大家偏愛的高鐵和飛機(jī)。這兩種交通工具已經(jīng)成為了當(dāng)今國人出行的最愛。中國高鐵在過去十年里飛速發(fā)展，震驚全世界，幾乎成了“中國速度”的代名詞。而近期，中國的航空建設(shè)也引起了外媒的關(guān)注，CNN就發(fā)表了一篇文章，報道中國的航空，尤其是機(jī)場建設(shè)。
一起來和CD君 (微信ID：RealTimeChina) 看一看吧。
世界上最大的航空市場
中國目前有大約235個機(jī)場，但是由于乘客數(shù)和航班數(shù)在不斷增長，這些機(jī)場的承載力面臨飽和。所以，中國政府預(yù)計2035年全國機(jī)場數(shù)量將達(dá)到450個。
廣州白云國際機(jī)場
航空專家預(yù)計到2035年，中國將接待全世界四分之一的航空乘客。
羅祥國認(rèn)為，政府?dāng)U建機(jī)場的做法完全可以理解。目前來說，紐約已有三個國際機(jī)場，倫敦有五個機(jī)場；北京今年將啟用第二個國際機(jī)場。上海將建設(shè)第三個機(jī)場，廣州將建設(shè)第二個機(jī)場。
北京大興國際機(jī)場
以北京為例， 2014年興建的大興國際機(jī)場主航站樓的裝修目前已基本完工，進(jìn)入邊收尾邊收口的最后階段。該機(jī)場位于北京市大興區(qū)與河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，是按照客流吞吐量1億人次、飛機(jī)起降量80萬架次的規(guī)模建設(shè)的超大型國際航空綜合交通樞紐。大興機(jī)場已于今年五月進(jìn)行了首架飛機(jī)的試飛。
大興機(jī)場計劃于2019年九月開放運(yùn)營。它有四條跑道，以及一個相當(dāng)于97個足球場大的航站大樓。
北京大興國際機(jī)場
新的大興機(jī)場啟用后，首都機(jī)場并不會關(guān)閉，所以北京的運(yùn)力將得到顯著提升。首都機(jī)場是世界上第二繁忙的機(jī)場，僅次于美國亞特蘭大國際機(jī)場。
哪里最需要機(jī)場？
中國民航局的數(shù)據(jù)顯示，2018年中國機(jī)場接待了12.64億乘客，比2017年增長了10.2%，其中全國共有37個機(jī)場年均接待乘客數(shù)量超過1000萬人。
中國目前平均每年啟用八個新機(jī)場，機(jī)場相關(guān)設(shè)施也在擴(kuò)建和升級，但是國內(nèi)存在一種擔(dān)憂情緒，認(rèn)為這些已經(jīng)啟用的機(jī)場仍然不能滿足時代發(fā)展的需求。中國民航局發(fā)展計劃司副司長董法鑫去年曾表示：
“服務(wù)水平有了顯著提高，但是現(xiàn)存機(jī)場數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在全國范圍內(nèi)分布得也不均衡。”
以地區(qū)而言，長三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)、成渝城市群對于機(jī)場建設(shè)和相關(guān)設(shè)施的需求最高。
這些地區(qū)人口數(shù)量最多，但一直以來只依賴于幾個樞紐機(jī)場來應(yīng)對所有客流量。未來幾年，上述每個地區(qū)都將擁有為各自人口中心修建的新的世界級機(jī)場。
例如，成都天府國際機(jī)場將在2020年通航。這將是成都的第二個國際機(jī)場，可以有效緩解雙流國際機(jī)場的客流壓力。
成都天府國際機(jī)場
此外，中國西部地區(qū)也將迎來新一輪的機(jī)場建設(shè)，帶動當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易和旅游業(yè)發(fā)展。
“提供空中交通支持對于這些地區(qū)的發(fā)展，以及實(shí)現(xiàn)沿海地區(qū)與偏遠(yuǎn)地區(qū)之間更平衡的經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。”
為未來而建的機(jī)場
以大興機(jī)場為例，伴隨著新機(jī)場的投入使用，新機(jī)場高速、新機(jī)場高速北線高速將投入使用，預(yù)計到明年6月，這兩條高速將實(shí)現(xiàn)貫通。市民還可以通過京臺高速和京開高速到達(dá)新機(jī)場。
值得一提的是，機(jī)場高速公路在作業(yè)時采用了高性能防冰融雪瀝青混合料，將使高速路關(guān)鍵路段擁有更強(qiáng)的防冰抗凍、自融雪性能，大幅提升雨雪天氣的行車安全和通行效率。
此外，北京新機(jī)場軌道線一期工程計劃于明年9月隨新機(jī)場同步試運(yùn)營。據(jù)了解，新機(jī)場高速軌道線一期工程全長41公里，線路途經(jīng)豐臺區(qū)和大興區(qū)，共設(shè)3座車站，自北向南依次為草橋站、磁各莊站和新機(jī)場北航站樓站，計劃在磁各莊車輛段，預(yù)留新機(jī)場北停車場，設(shè)計時速為160公里/小時。
初始運(yùn)營階段，大興機(jī)場每年將服務(wù)7200萬名乘客、周轉(zhuǎn)200萬噸的貨物；完全開放后，每年至少能服務(wù)1億名乘客、周轉(zhuǎn)400萬噸貨物。
羅祥國在接受CNN采訪時說，2035年以前，全球航空乘客數(shù)量將以每年3.5%的速度增長。
“但是在中國，這個增速是每年5-6%，比全球平均增速要高很多。另外一個預(yù)計是接下去的10年，中國的中產(chǎn)階層人口將超過5億。”
“中產(chǎn)階層的增長將增加客運(yùn)和物運(yùn)需求，從而為中國航空發(fā)展提供支持。”
